Καθημερινή συντήρηση ανταλλακτικών Mini Excavator σασί εκσκαφέα
Στις μέρες μας, εκσκαφείς φαίνονται παντού στα εργοτάξια.Προκειμένου να διασφαλιστεί η κανονική κατασκευή, είναι απαραίτητο να συντηρηθεί ο εκσκαφέας, ώστε να μειωθεί η εμφάνιση αστοχιών και να βελτιωθεί η απόδοση του εκσκαφέα.Φυσικά, πρέπει να διατηρηθεί και το πλαίσιο του εκσκαφέα.Αν και το τμήμα του πλαισίου είναι κάποιο σιδερένιο, αλλά είναι επίσης σημαντικό για τους εκσκαφείς, και είναι εύκολο να το αγνοήσετε.Το πλαίσιο δεν χρειάζεται να διατηρεί τίποτα περισσότερο από το να υποστηρίζει τον βαρύ τροχό, τον οδοντωτό τροχό, τον τροχό οδήγησης, τον κινητήριο τροχό και την τροχιά.Ας μιλήσουμε για το πώς να διατηρήσουμε τους τέσσερις τροχούς.
Η πρώτη συντήρηση του κυλίνδρου θα πρέπει να αποφεύγει τη μακροχρόνια βύθιση στη λάσπη, και πολλές τοποθεσίες είναι όλες από λάσπη, και γενικά η τοποθεσία θα είναι ένα πολυετές νερό για την αποφυγή διαρροής σκόνης, οπότε οδηγεί σε βασικά στην τοποθεσία όλα τα είδη βρωμιάς, όταν ήμασταν στην ολοκλήρωση μιας συγκεκριμένης εργασίας, θα πρέπει να είναι τακτικά σε εκείνους που προσκολλώνται για να καθαρίσουν τη βρωμιά στο παραπάνω, Ειδικά το χειμώνα, πρέπει να προσέχουμε να κρατάμε τον τροχό στήριξης στεγνό.Η ζημιά του τροχού στήριξης θα προκαλέσει πολλά σφάλματα, όπως: απόκλιση βάδισης, αδυναμία στο περπάτημα.
Το γρανάζι βρίσκεται στο πλαίσιο X, το οποίο είναι ένα σημαντικό εργαλείο για να διασφαλιστεί ότι ο εκσκαφέας μπορεί να περπατήσει σε ευθεία γραμμή.Εάν το γρανάζι έχει καταστραφεί, θα οδηγήσει σε απόκλιση του εκσκαφέα σας.Ο οδοντωτός τροχός πρέπει να εγχυθεί με λιπαντικό λάδι.Εάν εντοπιστεί διαρροή λαδιού, πρέπει να ενημερωθεί ένας νέος τροχός.Συνήθως λοιπόν θα πρέπει να δίνουμε μεγαλύτερη προσοχή στον παραπάνω καθαρισμό, το μεγάλο κομμάτι χώματος μετά την ολοκλήρωση της εργασίας καθαρίζεται εύκολα, για να αποφευχθεί το μπλοκάρισμα του οδοντωτού τροχού μετά τη στερεοποίηση.
Ο τροχός οδήγησης βρίσκεται μπροστά από το πλαίσιο X.Αποτελείται από τον τροχό οδήγησης και το ελατήριο σύσφιξης.Είναι ένα σημαντικό εργαλείο για να συνεχίσετε να προχωράτε στη διαδικασία βάδισης του εκσκαφέα.Εάν ο τροχός οδήγησης σπάσει, μπορεί να προκαλέσει τριβή μεταξύ των σιδηροτροχιών της αλυσίδας και το ελατήριο τάνυσης θα υποστεί επίσης μεγάλη πρόσκρουση τριβής, επομένως ο τροχός οδήγησης είναι επίσης πολύ σημαντικό να διατηρηθεί.
Ο κινητήριος τροχός βρίσκεται στο πίσω μέρος του πλαισίου X, ο οποίος στερεώνεται απευθείας στην επιφάνεια του X plus χωρίς λειτουργία απορρόφησης κραδασμών.Εάν ο κινητήριος τροχός περπατήσει μπροστά από το πλαίσιο X, δεν θα έχει μόνο ανώμαλη φθορά στο δακτύλιο οδήγησης και στη ράγα της αλυσίδας, αλλά θα έχει αρνητικές επιπτώσεις στο πλαίσιο X και το πλαίσιο X μπορεί να έχει πρόωρο ράγισμα και άλλα προβλήματα.Θα πρέπει πάντα να ανοίγουμε την προστατευτική πλάκα του κινητήριου τροχού για να καθαρίσουμε το εσωτερικό των κλεμμένων αγαθών, για να αποφύγουμε την υπερβολική συσσώρευση κατά τη διαδικασία της φθοράς των σωλήνων κινητήρα και τη διάβρωση των αρμών των σωλήνων.
Ο ερπυστριοφόρος αποτελείται κυρίως από πλάκα ερπυστριοφόρου και τμήμα σιδηροτροχιάς αλυσίδας.Η πλάκα ερπυστήρα χωρίζεται σε ενισχυτική πλάκα, τυπική πλάκα και πλάκα επιμήκυνσης.Η πλάκα ενίσχυσης χρησιμοποιείται κυρίως στην κατάσταση ορυχείου, η τυπική πλάκα χρησιμοποιείται στην κατάσταση χωματουργικών εργασιών και η πλάκα επέκτασης χρησιμοποιείται στην κατάσταση υγροτόπου.Η φθορά της πλάκας τροχιάς είναι σοβαρή στο ορυχείο.Όταν περπατάτε, το χαλίκι μερικές φορές θα κολλήσει στο κενό μεταξύ των δύο πλακών.Όταν έρθει σε επαφή με το έδαφος, οι δύο πλάκες θα συμπιεστούν και η πλάκα τροχιάς είναι επιρρεπής σε παραμόρφωση κάμψης.Ο σύνδεσμος σιδηροτροχιάς αλυσίδας κινείται από τον δακτύλιο του γραναζιού σε επαφή με τον δακτύλιο του γραναζιού για περιστροφή.Η υπέρταση της τροχιάς θα προκαλέσει πρόωρη φθορά της ράγας αλυσίδας, του δακτυλίου γραναζιού και του τροχού οδήγησης.Επομένως, σύμφωνα με τις διαφορετικές συνθήκες κατασκευής του δρόμου, είναι απαραίτητο να ρυθμίσετε την τάση της τροχιάς.
Ώρα δημοσίευσης: 26 Μαΐου 2022
