Κατασκευή εξαρτημάτων πλαισίου ερπυστριοφόρου εκσκαφέα CASE CX800/CX800B Track Roller Assy LH1575/Heavy duty

Οσυναρμολόγηση κυλίνδρων τροχιάςείναι ένα κρίσιμο εξάρτημα του κάτω μέρους του εκσκαφέα, υπεύθυνο για τη στήριξη του τεράστιου βάρους του μηχανήματος και την καθοδήγηση της αλυσίδας της ερπύστριας. Για έναν μεγάλο εκσκαφέα όπως ο CX800 (περίπου 80 τόνοι), αυτά τα εξαρτήματα κατασκευάζονται σύμφωνα με ακραίες προδιαγραφές.

1. Επισκόπηση του συγκροτήματος κυλίνδρου τροχιάς

Σε ένα CX800, το συγκρότημα κυλίνδρων τροχιάς δεν αποτελείται από ένα μόνο εξάρτημα, αλλά από ένα σύστημα εξαρτημάτων που λειτουργούν μαζί. Τα κύρια συγκροτήματα με τα οποία θα ασχοληθείτε είναι:

• Κύλινδροι τροχιάς (Κάτω κύλινδροι): Αυτοί είναι οι κύριοι κύλινδροι που φέρουν βάρος και βρίσκονται στο εσωτερικό των κρίκων της αλυσίδας τροχιάς. Κάθε πλευρά του μηχανήματος έχει πολλαπλούς κυλίνδρους.
• Ελεύθεροι τροχοί (μπροστινοί αδράνειες): Βρίσκονται στο μπροστινό μέρος του πλαισίου της τροχιάς, καθοδηγούν την τροχιά και συχνά παρέχουν ρύθμιση της τάσης της τροχιάς.
• Γρανάζια (Γρανάζια Τελικής Μετάδοσης): Βρίσκονται στο πίσω μέρος, κινούνται από τον κινητήρα τελικής μετάδοσης και εμπλέκονται με τους κρίκους της αλυσίδας της ερπύστριας για την προώθηση του μηχανήματος.
• Κύλινδροι μεταφοράς (άνω κύλινδροι): Αυτοί οι κύλινδροι καθοδηγούν το πάνω μέρος της αλυσίδας της ερπύστριας και τη διατηρούν ευθυγραμμισμένη.

Για τους σκοπούς αυτού του συγκροτήματος (συναρμολόγησης), θα επικεντρωθούμε στον ίδιο τον κύλινδρο τροχιάς (κάτω κύλινδρο).

2. Βασικές προδιαγραφές και αριθμοί εξαρτημάτων (αναφορά)

Αποποίηση ευθύνης: Οι κωδικοί εξαρτημάτων ενδέχεται να αλλάζουν και να διαφέρουν ανάλογα με τον σειριακό αριθμό του μηχανήματος και την περιοχή. Πάντα να επιβεβαιώνετε τον σωστό αριθμό εξαρτήματος με τον επίσημο αντιπρόσωπο της CASE χρησιμοποιώντας τον συγκεκριμένο σειριακό αριθμό του μηχανήματός σας.

Ένας τυπικός αριθμός εξαρτήματος για ένα συγκρότημα κυλίνδρου τροχιάς CX800 μπορεί να μοιάζει με αυτόν:

• Αριθμός εξαρτήματος CASE: LH1575 (Αυτό είναι ένα συνηθισμένο παράδειγμα για ένα πλήρες συγκρότημα κυλίνδρων. Τα παλαιότερα μοντέλα μπορεί να χρησιμοποιούν 6511006 ή παρόμοιους αριθμούς σειράς).
• Ισοδύναμο OEM (π.χ., Berco): Η Berco, ένας σημαντικός κατασκευαστής συστημάτων προσγείωσης, παράγει ισοδύναμα. Ένας αριθμός εξαρτήματος Berco μπορεί να είναι TR250B ή παρόμοια ονομασία, αλλά πρέπει να γίνει διασταύρωση.

Η συναρμολόγηση συνήθως περιλαμβάνει:

• Σώμα κυλίνδρου
• Δύο ενσωματωμένες φλάντζες
• Σφραγίδες, ρουλεμάν και δακτύλιοι (προσυναρμολογημένα)
• Τοποθέτηση λίπους

Διαστάσεις (κατά προσέγγιση για μηχανή κατηγορίας CX800):

• Συνολική διάμετρος: ~250 mm – 270 mm (9,8″ – 10,6″)
• Πλάτος: ~150 mm – 170 mm (5,9″ – 6,7″)
• Εσωτερικό Διάμετρο/Δακτύλιο: ~70 mm – 80 mm (2,75″ – 3,15″)
• Μέγεθος μπουλονιού άξονα: Συνήθως ένα πολύ μεγάλο μπουλόνι (π.χ., M24x2.0 ή μεγαλύτερο).

3. Συντήρηση & Επιθεώρηση

Ο τακτικός έλεγχος των κυλίνδρων της τροχιάς είναι απαραίτητος για την αποφυγή δαπανηρών ζημιών σε ολόκληρο το κάτω μέρος του οχήματος.

1. Φθορά φλάντζας: Μετρήστε το πλάτος της φλάντζας. Συγκρίνετέ το με το πλάτος ενός καινούργιου κυλίνδρου. Σημαντική φθορά (π.χ. μείωση άνω του 30%) σημαίνει ότι ο κύλινδρος δεν μπορεί πλέον να καθοδηγήσει σωστά την αλυσίδα της τροχιάς, με αποτέλεσμα τον κίνδυνο εκτροχιασμού.
2. Βλάβη στεγανοποίησης: Αναζητήστε σημάδια διαρροής γράσου ή εισόδου βρωμιάς στον κύλινδρο. Μια ελαττωματική στεγανοποίηση θα οδηγήσει σε ταχεία αστοχία του ρουλεμάν. Μια στεγνή, σκουριασμένη εμφάνιση γύρω από την πλήμνη είναι κακό σημάδι.
3. Περιστροφή: Ο κύλινδρος πρέπει να περιστρέφεται ελεύθερα αλλά χωρίς υπερβολική ταλάντωση ή τρίψιμο. Ένας μπλοκαρισμένος κύλινδρος θα προκαλέσει γρήγορη φθορά στον κρίκο της αλυσίδας της τροχιάς.
4. Πρότυπο φθοράς: Η ανομοιόμορφη φθορά στο πέλμα του οδοστρωτήρα μπορεί να υποδηλώνει άλλα προβλήματα στο κάτω μέρος του οχήματος (κακή ευθυγράμμιση, ακατάλληλη τάση).

Συνιστώμενο διάστημα: Επιθεωρείτε τα εξαρτήματα του κάτω μέρους του αμαξώματος κάθε 10 ώρες λειτουργίας για σοβαρές εφαρμογές (συνθήκες τριβής) ή κάθε 50 ώρες για κανονική συντήρηση.

4. Οδηγίες αντικατάστασης

Η αντικατάσταση ενός κυλίνδρου ερπύστριας σε έναν εκσκαφέα 80 τόνων είναι μια σημαντική εργασία που απαιτεί κατάλληλο εξοπλισμό και διαδικασίες ασφαλείας.

Απαιτούμενα εργαλεία και εξοπλισμός:

• Γρύλος υψηλής χωρητικότητας και συμπαγή μπλοκ κρούσης.
• Υδραυλικό κομπρεσέρ ή πυρσός για την αφαίρεση μπλοκαρισμένων μπουλονιών.
• Εξαιρετικά μεγάλα καρυδάκια και κλειδιά κρούσης (π.χ., 1-1/2″ ή μεγαλύτερο).
• Ανυψωτική συσκευή (γερανός ή κάδος εκσκαφέα) για τη χειρισμό του βαρέος κυλίνδρου.
• Μέσα Ατομικής Προστασίας (ΜΑΠ): Μπότες με ατσάλινη μύτη, γάντια, προστασία ματιών.

Γενική Διαδικασία:

1. Ασφαλίστε το μηχάνημα: Σταθμεύστε τον εκσκαφέα σε σταθερό, επίπεδο έδαφος. Χαμηλώστε το εξάρτημα στο έδαφος. Ασφαλίστε με ασφάλεια τις ερπύστριες.
2. Εκτόνωση τάσης τροχιάς: Χρησιμοποιήστε τη βαλβίδα γράσου στον κύλινδρο εντατήρα τροχιάς για να εκτονώσετε ΑΡΓΑ την υδραυλική πίεση και να χαλαρώσετε την τροχιά. Προειδοποίηση: Μείνετε μακριά, καθώς μπορεί να απελευθερωθεί γράσο υψηλής πίεσης.
3. Στηρίξτε το Πλαίσιο της Ράγας: Τοποθετήστε έναν γρύλο και συμπαγή μπλοκ κάτω από το πλαίσιο της ράγας, κοντά στον κύλινδρο που πρόκειται να αντικατασταθεί.
4. Αφαιρέστε τα μπουλόνια: Ο κύλινδρος συγκρατείται από δύο ή τρία ογκώδη μπουλόνια που βιδώνονται στο πλαίσιο της τροχιάς. Αυτά είναι συχνά απίστευτα σφιχτά και διαβρωμένα. Συχνά απαιτείται θερμότητα (από πυρσό) και ένα κλειδί κρούσης υψηλής ισχύος.
5. Αφαίρεση παλιού κυλίνδρου: Μόλις αφαιρεθούν τα μπουλόνια, ίσως χρειαστεί να χρησιμοποιήσετε μια ράβδο ή ένα εξολκέα για να απελευθερώσετε τον κύλινδρο από τις προεξοχές στερέωσής του.
6. Εγκατάσταση νέου κυλίνδρου: Καθαρίστε την επιφάνεια στήριξης. Εγκαταστήστε το νέο συγκρότημα κυλίνδρων και σφίξτε με το χέρι τις νέες βίδες (συχνά περιλαμβάνονται σε ένα νέο συγκρότημα). Είναι σημαντικό να χρησιμοποιήσετε νέες βίδες υψηλής αντοχής.
7. Μπουλόνια ροπής: Σφίξτε τα μπουλόνια με τη ροπή που καθορίζει ο κατασκευαστής. Αυτή θα είναι μια εξαιρετικά υψηλή τιμή (π.χ., 800-1200 lb-ft / 1100-1600 Nm). Χρησιμοποιήστε ένα βαθμονομημένο δυναμόκλειδο.
8. Επανατάνυση ράγας: Ασκήστε ξανά πίεση στον τεντωτήρα ράγας με ένα πιστόλι λίπανσης μέχρι τη σωστή προδιαγραφή χαλάρωσης (βρίσκεται στο εγχειρίδιο χειριστή).
9. Έλεγχος & Χαμήλωμα: Ελέγξτε ότι όλα είναι ασφαλή, αφαιρέστε τους γρύλους και τα μπλοκ και πραγματοποιήστε μια τελική οπτική επιθεώρηση.

5. Πού να αγοράσετε

1. Επίσημος αντιπρόσωπος CASE: Η καλύτερη πηγή για εγγυημένα ανταλλακτικά OEM που ταιριάζουν με τον ακριβή σειριακό σας αριθμό. Η υψηλότερη τιμή, αλλά εξασφαλίζει συμβατότητα και εγγύηση.
2. Προμηθευτές OEM κάτω μέρους του αμαξώματος: Εταιρείες όπως οι Berco, ITR και VMT παράγουν υψηλής ποιότητας εξαρτήματα κάτω μέρους του αμαξώματος aftermarket, τα οποία συχνά αντικαθιστούν άμεσα τα ανταλλακτικά CASE. Προσφέρουν μια καλή ισορροπία ποιότητας και τιμής.
3. Προμηθευτές Aftermarket/Γενικών Προϊόντων: Πολλές εταιρείες παράγουν εναλλακτικές λύσεις χαμηλότερου κόστους. Η ποιότητα μπορεί να διαφέρει σημαντικά. Είναι σημαντικό να προμηθεύεστε από έναν αξιόπιστο προμηθευτή με θετικές κριτικές για μεγάλους εκσκαφείς.

Σύσταση: Για ένα μηχάνημα τόσο πολύτιμο όσο ένα CX800, η ​​επένδυση σε ανταλλακτικά OEM ή κορυφαίας ποιότητας ισοδύναμα με OEM (όπως η Berco) είναι συχνά πιο οικονομικά μακροπρόθεσμα λόγω της μεγαλύτερης διάρκειας ζωής τους και της καλύτερης προστασίας ολόκληρου του συστήματος του κάτω μέρους του αμαξώματος.