Τι γίνεται αν ο εκσκαφέας περιστρέφεται αργά;Σου είπε ο δάσκαλος της επαγγελματικής σχολής Sanqiao Fu

Τι γίνεται αν ο εκσκαφέας περιστρέφεται αργά;Σου είπε ο δάσκαλος της επαγγελματικής σχολής Sanqiao Fu

Ως ειδικό όχημα για την υποδομή και τη μηχανική, ο εκσκαφέας χρησιμοποιείται ευρέως.Ωστόσο, λόγω της μακροχρόνιας οδήγησης και φθοράς, διάφορα μέρη του εκσκαφέα θα φθαρούν σε διάφορους βαθμούς.Αυτή τη στιγμή, ο εκσκαφέας θα έχει διάφορα προβλήματα, όπως η πιο συνηθισμένη αργή ταχύτητα περιστροφής, η οποία θα επηρεάσει σημαντικά την πρόοδο της εργασίας μας. Κατασκευάστηκε στην Ιταλία

Ο Xiaobian ήρθε στον δάσκαλο του εκσκαφέα Fu της επαγγελματικής σχολής Sanqiao για να σας πει για το σύστημα: πώς να λύσετε την αργή ταχύτητα περιστροφής του εκσκαφέα;Σύμφωνα με την ανάλυση της εμπειρίας πολλών δασκάλων για πολλά χρόνια, η αργή ταχύτητα περιστροφής του εκσκαφέα μπορεί να οφείλεται σε παράγοντες όπως η μείωση της απόδοσης του υδραυλικού συστήματος διεύθυνσης, η χαμηλή πίεση συστήματος, το κακό κύκλωμα λαδιού και ο αέρας στο σύστημα.

ΕΙΔΙΚΑ:

1. Η πίεση του υδραυλικού συστήματος διεύθυνσης είναι πολύ χαμηλή λόγω της εξασθένησης της δύναμης του ελατηρίου της βαλβίδας υπερχείλισης.

2. Η εσωτερική κυλινδρική επιφάνεια και ο δακτύλιος στεγανοποίησης του κεντρικού περιστρεφόμενου περιβλήματος έχουν φθαρεί σοβαρά.

3. Ο σύνδεσμος του αγωγού χαμηλής πίεσης είναι χαλαρός ή ο σωλήνας λαδιού έχει σπάσει.

4. Το διάκενο μεταξύ του δακτυλίου στεγανοποίησης του εμβόλου του κυλίνδρου τιμονιού και του εσωτερικού τοιχώματος της κάννης του κυλίνδρου είναι πολύ μεγάλο ή ο δακτύλιος στεγανοποίησης και η φλάντζα έχουν υποστεί ζημιά.

5. Εσωτερική διαρροή αντλίας διεύθυνσης.

6. Το υδραυλικό λάδι είναι μολυσμένο.

7. Υπάρχει αέρας στο υδραυλικό σύστημα διεύθυνσης.

8. Η βαλβίδα ελέγχου του βοηθητικού συστήματος διεύθυνσης δεν είναι καλά κλειστή.

Αυτό που πολλοί οδηγοί εκσκαφέων δεν γνωρίζουν είναι ότι η εσωτερική διαρροή της αντλίας διεύθυνσης θα επιβραδύνει επίσης το σύστημα διεύθυνσης, και ένας σημαντικός λόγος για την εσωτερική διαρροή της αντλίας διεύθυνσης είναι ότι το διάκενο μεταξύ της πλευράς του ρότορα της αντλίας διεύθυνσης και της λεπίδας και η ακραία όψη της πλευρικής πλάκας είναι πολύ μεγάλη (το κανονικό διάκενο πρέπει γενικά να είναι εντός 0,047 mm και το μέγιστο δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 0,1 mm).

Όταν ο υδραυλικός κύλινδρος του συστήματος διεύθυνσης, ο κεντρικός στροφέας και ο μηχανισμός διεύθυνσης είναι σε καλή απόδοση, μπορεί να εγκατασταθεί μια νέα αντλία για δοκιμή σύγκρισης.Εάν η απόδοση του συστήματος διεύθυνσης επανέλθει καλά μετά την αλλαγή της αντλίας, αποδεικνύεται ότι το σφάλμα προκαλείται από την αντλία διεύθυνσης. Κατασκευάστηκε στην Ιταλία

Εάν το υδραυλικό λάδι είναι μολυσμένο, το κύκλωμα λαδιού του υδραυλικού συστήματος διεύθυνσης θα μπλοκαριστεί ή η αντλία του τιμονιού θα κολλήσει, με αποτέλεσμα την αργή ταχύτητα περιστροφής.Αυτή τη στιγμή, η μείωση της πίεσης λαδιού του υδραυλικού συστήματος διεύθυνσης θα δυσκολέψει επίσης την εξάτμιση του αέρα στο υδραυλικό σύστημα διεύθυνσης, θα αυξήσει την ελεύθερη διαδρομή του τιμονιού και θα κάνει το τιμόνι πιο βαρύ.

Τώρα ξέρετε από πού να ξεκινήσετε;Γνωρίζοντας τον λόγο, θα είναι εύκολο να λυθεί! Κατασκευάζεται στην Ιταλία