Αυτά τα τέσσερα προβλήματα που αντιμετωπίζει η ανάπτυξη της περιστροφικής γεωτρύπανης είναι «σκληροί τραυματισμοί»! Οδοντωτός τροχός του εκσκαφέα
Περιττό να πούμε ότι η παραγωγή γεωτρήσεων είναι μια κερδοφόρα βιομηχανία, όπως και η χρήση περιστροφικών γεωτρήσεων. Με τη συνεχή ανάπτυξη της οικονομίας, τα περιστροφικά γεωτρύπανα χρησιμοποιούνται όλο και περισσότερο στην κατασκευή υποδομών, όπως η βαθιά θεμελίωση και η υπόγεια μηχανική, οι γέφυρες και η δημοτική μηχανική. Ενώ η ζήτηση αυξάνεται, αντιμετωπίζει επίσης ορισμένα προβλήματα.
Καταρχάς, το πρόβλημα του εντοπισμού των αξεσουάρ των περιστροφικών γεωτρήσεων δεν έχει λυθεί ριζικά. Τη δεκαετία του 1990, οι περιστροφικές γεωτρήσεις ήταν κυρίως εισαγόμενες γεωτρήσεις. Μετά την έναρξη του αιώνα, η Κίνα άρχισε να πραγματοποιεί μεγάλης κλίμακας παραγωγή, επειδή η συνολική διαμόρφωση του υδραυλικού συστήματος των εγχώριων γεωτρήσεων δεν μπορούσε να φτάσει στο προηγμένο επίπεδο στο εξωτερικό και το αποτέλεσμα εξοικονόμησης ενέργειας ήταν κακό, όπως το υδραυλικό σύστημα κινητήρα και το υδραυλικό περιστροφικό σύστημα, τα οποία έπρεπε να εισαχθούν από το εξωτερικό. Το σύστημα ισχύος της περιστροφικής γεωτρήσεως είναι η ενότητα του κινητήρα και του υδραυλικού συστήματος μετάδοσης. Ο έλεγχος εξοικονόμησης ενέργειας του υδραυλικού συστήματος από μόνος του δεν μπορεί να επιτύχει καλό αποτέλεσμα εξοικονόμησης ενέργειας ολόκληρου του μηχανήματος και ο έλεγχος του κινητήρα έχει μεγάλη επίδραση στην εξοικονόμηση ενέργειας ολόκληρου του μηχανήματος, επομένως οι περισσότερες από αυτές χρησιμοποιούν εισαγόμενους κινητήρες Cummins. Ορισμένες από αυτές χρησιμοποιούν επίσης κινητήρες Cummins, μια κινεζική-ξένη κοινοπραξία. Αυτό δημιουργεί μεγάλα προβλήματα στη συντήρηση του υδραυλικού συστήματος και του κινητήρα. Τα εισαγόμενα αξεσουάρ χρειάζονται πολύ χρόνο, είναι ακριβά και απαιτούν ειδικό προσωπικό για τη συντήρηση, γεγονός που επηρεάζει σοβαρά την πρόοδο κατασκευής της περιστροφικής γεωτρήσεως και αυξάνει το κόστος επένδυσης της περιστροφικής γεωτρήσεως. Προς το παρόν, υπάρχουν λίγοι κατασκευαστές με τοπικά ανταλλακτικά και καλή ποιότητα. Επομένως, αυτός είναι ο μόνος τρόπος για να ξεπεραστούν οι βασικές τεχνολογίες και να αντικατασταθούν τα εισαγόμενα ανταλλακτικά με εξαιρετικά εγχώρια ανταλλακτικά.Γρανάζι εκσκαφέα
Δεύτερον, τα προβλήματα της κακής ποιότητας του σωλήνα γεώτρησης και οι ασυνεπείς περιορισμοί του μοντέλου και των προδιαγραφών. Πρώτον, η στρογγυλότητα και η ευθεία του εγχώριου χαλύβδινου σωλήνα δεν μπορούν να ανταποκριθούν στις απαιτήσεις σχεδιασμού κατά την επεξεργασία χαλύβδινων σωλήνων, γεγονός που οδηγεί σε αδυναμία αντοχής και ακρίβειας στις μέγιστες απαιτήσεις κατασκευής. Δεύτερον, η τεχνολογία επεξεργασίας σωλήνων γεώτρησης βρίσκεται ακόμη υπό διερεύνηση, η ποιότητα συγκόλλησης δεν μπορεί να εγγυηθεί και είναι εύκολο να παραμορφωθεί μετά τη συγκόλληση. Τρίτον, η ποιότητα του χιτωνίου γραναζιών και του χάλυβα ραφιών είναι κακή και οι χρόνοι συντήρησης είναι πολλοί. Τέταρτον, επειδή η διαδικασία του σωλήνα γεώτρησης είναι σχετικά απλή, το κέρδος είναι υψηλό, υπάρχουν πολλοί κατασκευαστές σωλήνων γεώτρησης, που κάνουν περικοπές στην εργασία και τα υλικά, γεγονός που οδηγεί σε συχνή εμφάνιση διακοπής της ράβδου, πτώσης του σωλήνα γεώτρησης και μπλοκαρίσματος του σωλήνα γεώτρησης στην κατασκευή. Σε περίπτωση ατυχήματος, πρέπει να χρησιμοποιηθούν βαριοί γερανοί, συρματόσχοινα από χάλυβα και μεγάλος αριθμός προσωπικού, και πρέπει να δαπανηθεί μεγάλος αριθμός ανθρώπινου δυναμικού και υλικών πόρων, με αποτέλεσμα την απώλεια δεκάδων χιλιάδων γιουάν ή εκατοντάδων χιλιάδων γιουάν. Πέμπτον, τα μοντέλα και οι προδιαγραφές δεν είναι ενοποιημένα, επομένως η γεώτρηση και οι εγκαταστάσεις γεώτρησης δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν από κοινού και είναι άβολο να χρησιμοποιηθούν, να αντικατασταθούν και να συντηρηθούν. Για να λύσουμε αυτό το πρόβλημα, πρέπει να προσπαθήσουμε να βελτιώσουμε την τεχνική ποιότητα της παραγωγής σωλήνων γεώτρησης της περιστροφικής εγκατάστασης γεώτρησης και να ενοποιήσουμε όσο το δυνατόν περισσότερο το μοντέλο και τις προδιαγραφές της.
Τρίτον, το χαμηλό τεχνικό επίπεδο των χειριστών περιστροφικών γεωτρήσεων έχει μεγάλη επιρροή. Ο χειρισμός περιστροφικών γεωτρήσεων είναι ένα ειδικό επάγγελμα που αναπτύχθηκε στην Κίνα από τα τέλη της δεκαετίας του 1990 έως τις αρχές αυτού του αιώνα. Δεν υπάρχει σχετική επαγγελματική σχολή στη χώρα μας για την εκπαίδευση και την εκπαίδευση χειριστών και δεν υπάρχει συστηματική και εις βάθος βασική θεωρητική έρευνα, γεγονός που οδηγεί στο κενό και την απουσία αυτού του επαγγέλματος και των πραγματικών αναγκών. Συνήθως, η μονάδα που αγοράζει περιστροφικό γεωτρύπανο στέλνει το προσωπικό της στον κατασκευαστή για βραχυπρόθεσμη μελέτη και εκπαίδευση. Στη συνέχεια, με τη βελτιστοποίηση του συστήματος εξυπηρέτησης του κατασκευαστή, θα επιλεγεί επαγγελματικό και τεχνικό προσωπικό για να διεξάγει επαγγελματική εκπαίδευση για τους πελάτες. Υπάρχει επίσης η άμεση μελέτη του χειριστή στον υπολογιστή, η αναζήτηση και η συσσώρευση εμπειρίας στην πράξη. Γρανάζι εκσκαφέα
Τα μικρά προβλήματα μπορούν να λυθούν από το προσωπικό εξυπηρέτησης μετά την πώληση, ενώ τα μεγάλα προβλήματα, ειδικά τα εισαγόμενα αξεσουάρ, δεν μπορούν να λυθούν από το προσωπικό εξυπηρέτησης μετά την πώληση, επομένως μπορούν να βρουν μόνο ειδικούς. Οι άριστοι χειριστές δεν εκπαιδεύονται σε ένα μήνα ή ένα χρόνο. Ένας καλός χειριστής μεγαλώνει με βάση τη συστηματική μελέτη, τη συνεχή πρακτική και εξερεύνηση, και τη συσσωρευμένη πλούσια εμπειρία. Οι άριστοι χειριστές μπορούν να μειώσουν τα ατυχήματα σε εγκαταστάσεις γεώτρησης, την υψηλή αποδοτικότητα της εργασίας, τον μεγάλο συντελεστή ασφάλειας, την εξοικονόμηση καυσίμων και το χαμηλό κόστος συντήρησης. Από αυτή την άποψη, ορισμένοι λένε ότι οι χειριστές μηχανημάτων κατασκευής θα γίνουν καυτές θέσεις εργασίας στο μέλλον, κάτι που είναι λογικό.
Ώρα δημοσίευσης: 29 Μαΐου 2022
