Αιτίες ζημιάς του αδρανούς τροχού του αξεσουάρ μπουλντόζας, κύλινδρος μπουλντόζας Καζακστάν

Αιτίες ζημιάς του αδρανούς τροχού του αξεσουάρ μπουλντόζας, κύλινδρος μπουλντόζας Καζακστάν

Η μπουλντόζα εκσκάπτει χώμα, άνθρακα, άμμο, προ-χαλαρωμένο χώμα, βράχο και άλλα υλικά μέσω κάδου και στη συνέχεια φορτώνει τα υλικά σε οχήματα μεταφοράς ή τα εκφορτώνει στην αποθήκη. Σήμερα, η μπουλντόζα είναι ένα από τα κύρια μηχανήματα κατασκευών στις μηχανολογικές κατασκευές. Ο αδρανής τροχός της μπουλντόζας εγκαθίσταται στην τροχιά για να καθοδηγεί την τροχιά ώστε να περιστρέφεται σωστά. Το συγκρότημα αδρανούς τροχού της μπουλντόζας μπορεί να αποτρέψει την απόκλιση και τον εκτροχιασμό της. Η ακατάλληλη χρήση θα προκαλέσει επίσης ζημιά στην αδρανής τροχιά. Ο Brother Digg σας ρωτάει πόσοι λόγοι προκαλούν ζημιά στην αδρανής τροχιά; Ας το συζητήσουμε με τον Brother Dig. Καζακστάν κύλινδρος μπουλντόζας

Αρχή λειτουργίας του τροχού οδήγησης μπουλντόζας:
Χρησιμοποιήστε ένα πιστόλι λίπανσης για να εγχύσετε βούτυρο στον κύλινδρο λίπανσης μέσω του ακροφυσίου λίπους, έτσι ώστε το έμβολο να εκτείνεται προς τα έξω για να ωθήσει το ελατήριο τάνυσης και ο τροχός οδήγησης να κινείται προς τα αριστερά για να σφίξει την τροχιά. Το ελατήριο τάνυσης έχει μια σωστή διαδρομή και όταν η δύναμη τάνυσης είναι πολύ μεγάλη, το ελατήριο συμπιέζεται για να παίξει έναν ρυθμιστικό ρόλο. Αφού εξαφανιστεί η υπερβολική δύναμη σύσφιξης, το συμπιεσμένο ελατήριο ωθεί τον τροχό οδήγησης στην αρχική του θέση, έτσι ώστε να μπορεί να ολισθαίνει κατά μήκος του πλαισίου της ερπύστριας για να αλλάξει το βήμα της τροχιάς, να διασφαλίσει την αποσυναρμολόγηση και τη συναρμολόγηση της ερπύστριας, να μειώσει την πρόσκρουση στη διαδικασία βάδισης και να αποφύγει τον εκτροχιασμό της αλυσίδας της σιδηροδρομικής γραμμής. Κύλινδρος μπουλντόζας του Καζακστάν

Αιτίες ζημιάς στον αδρανή άξονα της μπουλντόζας:
1. Το διμεταλλικό ρουλεμάν ολίσθησης του αδρανούς τροχού είναι εκτός ανοχής σε διαφορετικούς βαθμούς άξονα, γεγονός που θα προκαλέσει κραδασμούς και κρούσεις κατά την κίνηση του ερπυστριοφόρου τροχού. Μόλις οι γεωμετρικές διαστάσεις είναι εκτός ανοχής, το διάκενο μεταξύ του άξονα του αδρανούς τροχού και του χιτωνίου του άξονα θα είναι πολύ μικρό ή καθόλου διάκενο και το πάχος της μεμβράνης λιπαντικού λαδιού θα είναι ανεπαρκές ή ακόμα και καθόλου μεμβράνη λιπαντικού λαδιού.
2. Η τραχύτητα της επιφάνειας του άξονα του ρελαντί είναι εκτός ανοχής. Υπάρχουν πολλές μεταλλικές κορυφές στην επιφάνεια του άξονα, οι οποίες καταστρέφουν την ακεραιότητα και τη συνέχεια της μεμβράνης λιπαντικού λαδιού μεταξύ του άξονα και του ρουλεμάν ολίσθησης. Κατά τη λειτουργία, θα παραχθεί μεγάλη ποσότητα μεταλλικών υπολειμμάτων φθοράς στο λιπαντικό λάδι, τα οποία θα αυξήσουν την τραχύτητα της επιφάνειας του άξονα και του ρουλεμάν, θα επιδεινώσουν την κατάσταση λίπανσης και θα προκαλέσουν σοβαρή φθορά του άξονα του ρελαντί και του ρουλεμάν ολίσθησης. Κύλινδρος μπουλντόζας Καζακστάν
3. Η αρχική δομή έχει ελαττώματα. Το λιπαντικό λάδι εγχέεται από την οπή του βιδωτού πώματος στο άκρο του άξονα του αδρανούς τροχού και στη συνέχεια γεμίζει σταδιακά ολόκληρη την κοιλότητα. Στην πραγματική λειτουργία, εάν δεν υπάρχει ειδικό εργαλείο για την έγχυση λαδιού, είναι δύσκολο για το λιπαντικό λάδι να περάσει μέσα από την κυκλική κοιλότητα του αδρανούς τροχού μόνο υπό τη δική του βαρύτητα και το αέριο στην κοιλότητα δεν εκκενώνεται ομαλά, επομένως είναι δύσκολο να γεμίσετε το λιπαντικό λάδι. Ο χώρος πλήρωσης λαδιού του αρχικού θαλάμου είναι πολύ μικρός, με αποτέλεσμα σοβαρή έλλειψη λιπαντικού λαδιού.

4. Το λιπαντικό λάδι στο διάκενο μεταξύ του άξονα του ρελαντί και του χιτωνίου του άξονα δεν μπορεί να απομακρύνει τη θερμότητα που παράγεται από τη λειτουργία του ρουλεμάν επειδή δεν υπάρχει δίοδος λαδιού, γεγονός που προκαλεί αύξηση της θερμοκρασίας λειτουργίας του ρουλεμάν, μείωση του ιξώδους του λιπαντικού λαδιού και μείωση του πάχους της μεμβράνης λιπαντικού λαδιού.