Σημαντικά επιτεύγματα καινοτομίας! Η πρώτη μη επανδρωμένη μπουλντόζα στον κόσμο εμφανίστηκε στο Καζακστάν - σύνδεσμος γραμμής εκσκαφέα
Η πρώτη μη επανδρωμένη μπουλντόζα στον κόσμο, που κατασκευάστηκε από κοινού από το Πανεπιστήμιο Επιστήμης και Τεχνολογίας Huazhong και την Shantui Engineering Machinery Co., Ltd. («Shantui» εν συντομία), έχει δοκιμαστεί σχεδόν 100 φορές και μπορεί να εκτελέσει με ακρίβεια οδηγίες. Σύνδεσμος ερπυστριοφόρου εκσκαφέα στο Καζακστάν
Ο Zhou Cheng, τεχνικός διευθυντής του έργου και καθηγητής στο Εθνικό Κέντρο Καινοτομίας Τεχνολογίας Ψηφιακών Κατασκευών του Πανεπιστημίου Επιστήμης και Τεχνολογίας Huazhong, δήλωσε ότι η έρευνα και ανάπτυξη της μη επανδρωμένης μπουλντόζας ξεκίνησε στις αρχές του 2019. Η ερευνητική ομάδα διεξήγαγε δοκιμές συστήματος στο πεδίο σε θερμοκρασία άνω των δέκα βαθμών υπό το μηδέν τον χειμώνα και τελικά ολοκλήρωσε τη λειτουργική ενσωμάτωση της μη επανδρωμένης μπουλντόζας, όπως ώθηση, φτυάρισμα, ισοπέδωση, μεταφορά και ενσωμάτωση.
Μπουλντόζα κατηφόρας, μπουλντόζα λοξής γωνίας, κεντρική μπουλντόζα σε ξεχωριστούς σωρούς... Στο τέλος του περασμένου μήνα, η μη επανδρωμένη μπουλντόζα DH17C2U ολοκλήρωσε με επιτυχία τη δοκιμή της έκδοσης 2.0 σε ένα πεδίο δοκιμών στο Shandong. Ο Wu Zhangang, διευθυντής του Shantui Intelligent Construction Research Institute, δήλωσε ότι ως η πρώτη μη επανδρωμένη μπουλντόζα στον κόσμο, μπορεί να εκτελέσει με ακρίβεια οδηγίες λειτουργίας. Σύνδεσμος ερπυστριοφόρου εκσκαφέα στο Καζακστάν
Η πρώτη μπουλντόζα ατμού ερπυστριοφόρου στον κόσμο γεννήθηκε το 1904. Πρόκειται για μια σημαντική αλλαγή από επανδρωμένη σε μη επανδρωμένη. Το σύστημα μπουλντόζας χωρίς οδηγό με ανεξάρτητα δικαιώματα πνευματικής ιδιοκτησίας είναι ένα από τα 20 μεγάλα επιτεύγματα καινοτομίας (σκηνές) της Τεχνητής Νοημοσύνης του Χουμπέι για το 2021, τα οποία κυκλοφόρησαν από το Τμήμα Επιστήμης και Τεχνολογίας της επαρχίας Χουμπέι. Σύνδεσμος τροχιάς εκσκαφέα του Καζακστάν
«Η παραδοσιακή επανδρωμένη μπουλντόζα λειτουργεί σε τρεις βάρδιες επί 24 ώρες. Το κόστος εργασίας κάθε οδηγού είναι 1000 γιουάν την ημέρα και θα κοστίζει τουλάχιστον 1 εκατομμύριο γιουάν ετησίως». Ο Λου Σανχόνγκ, ο οποίος οδηγεί μπουλντόζες όλο το χρόνο, έχει υπολογίσει ένα χρηματικό ποσό. Εάν χρησιμοποιηθεί μη επανδρωμένη οδήγηση, το κόστος εργασίας που εξοικονομείται είναι σημαντικό.
Ο Zhou Cheng δήλωσε ότι η τιμή των μπουλντόζων χωρίς οδηγό είναι υψηλότερη από αυτή των επανδρωμένων μπουλντόζων, αλλά μπορεί να απαλλάξει τους ανθρώπους από το περιβάλλον υψηλής επαναλαμβανόμενης εργασίας, υψηλής ρύπανσης των χώρων λειτουργίας και υψηλού κινδύνου λειτουργίας. Φέτος, οι μπουλντόζες χωρίς οδηγό θα επιταχύνουν την εφαρμογή τους στην εξόρυξη, την οδική κυκλοφορία, την κατασκευή υποδομών και άλλα σενάρια.
Κατά την άποψη του καθηγητή Yang Guangyou, της Σχολής Μηχανολόγων Μηχανικών του Τεχνολογικού Πανεπιστημίου Hubei, είναι μόνο θέμα χρόνου πριν οι μη επανδρωμένες μπουλντόζες αντικαταστήσουν τις επανδρωμένες μπουλντόζες. Ο Zhang Hong, ανώτερος μηχανικός καθηγητή της CCCC Second Harbor Engineering Bureau Co., Ltd., πιστεύει ότι οι μη επανδρωμένες μπουλντόζες αποτελούν μια κυρίαρχη τάση στην ανάπτυξη μηχανημάτων κατασκευών στο μέλλον.
Ως ένας από τους 50 κορυφαίους κατασκευαστές μηχανημάτων κατασκευών παγκοσμίως, η Shantui έχει ετήσια παραγωγική δυναμικότητα 10.000 μπουλντόζες. Ο Jiang Yutian, πρόεδρος του Ινστιτούτου Έρευνας Ευφυών Κατασκευών της Shantui, δήλωσε ότι η Shantui θα εισαγάγει εγκαίρως στην αγορά μη επανδρωμένες μπουλντόζες σύμφωνα με την τεχνική της ωριμότητα.
Νέο αγαπημένο στον τομέα των μεταλλείων — φορτηγό εξόρυξης χωρίς οδηγό
Προηγουμένως, το πρώτο μη επανδρωμένο φορτηγό εξόρυξης 930E 290 τόνων στην Κίνα, το οποίο αναδιαμορφώθηκε από κοινού από την Aerospace Heavy Industry και το Zhuneng Group Heidaigou Open pit Coal Mine, που συνδέεται με την Aerospace Sanjiang, λειτουργούσε συνεχώς με τέσσερα επανδρωμένα φορτηγά εξόρυξης, ένα ηλεκτρικό φτυάρι 395 και μία μπουλντόζα στο Heidaigou Open pit Coal Mine. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, τα τυπικά σενάρια λειτουργίας ολόκληρης της διαδικασίας, όπως η αποφυγή εμποδίων, η παρακολούθηση αυτοκινήτων, η απομάκρυνση εμποδίων, η φόρτωση, η συνάντηση και η εκφόρτωση αυτοκινήτων, λειτουργούσαν ομαλά, χωρίς σφάλματα. Χωρίς χειροκίνητη σύνδεση. Σύνδεση ερπύστριας εκσκαφέα στο Καζακστάν
Τον Ιούνιο του 2020, το φορτηγό θα ολοκληρώσει τον μετασχηματισμό του γραμμικού ελέγχου ολόκληρου του οχήματος, την εγκατάσταση εξοπλισμού οπτικού πεδίου 4D και ραντάρ λέιζερ και άλλων συστημάτων ανίχνευσης οχημάτων, τη συλλογή και παραγωγή χαρτών χώρου εργασίας, τη δοκιμή φορτηγών χωρίς οδηγό σε κλειστούς χώρους, τη συνεργατική λειτουργία φορτηγών χωρίς οδηγό, φτυαριών και άλλου βοηθητικού εξοπλισμού, καθώς και την έξυπνη αποστολή και εντοπισμό σφαλμάτων.
Σύμφωνα με την παρουσίαση του Ομίλου Zhuneng, 36 φορτηγά εξόρυξης έχουν μετατραπεί σε φορτηγά χωρίς οδηγό, 165 φορτηγά έχουν προγραμματιστεί να μετατραπούν σε φορτηγά χωρίς οδηγό μέχρι το τέλος του 2022, και περισσότερα από 1000 βοηθητικά οχήματα λειτουργίας, όπως υπάρχοντες εκσκαφείς, μπουλντόζες και ψεκαστήρες, θα διαχειρίζονται σε συνεργασία. Μετά την ολοκλήρωση του έργου, η περιοχή εξόρυξης Zhungeer θα γίνει το μεγαλύτερο μη επανδρωμένο ορυχείο ανοιχτού φρέατος στον κόσμο, καθώς και το έξυπνο ορυχείο με τον μεγαλύτερο αριθμό, μάρκες και μοντέλα μη επανδρωμένων φορτηγών εξόρυξης στον κόσμο, γεγονός που θα βελτιώσει αποτελεσματικά την ασφάλεια και την παραγωγική αποδοτικότητα των εργασιών του ορυχείου.
Ώρα δημοσίευσης: 26 Σεπτεμβρίου 2022
