Σημαντικά επιτεύγματα καινοτομίας!Η πρώτη μη επανδρωμένη μπουλντόζα στον κόσμο εμφανίστηκε στη σύνδεση πίστας εκσκαφέων του Καζακστάν

Σημαντικά επιτεύγματα καινοτομίας!Η πρώτη μη επανδρωμένη μπουλντόζα στον κόσμο εμφανίστηκε στη σύνδεση πίστας εκσκαφέων του Καζακστάν

Η πρώτη μη επανδρωμένη μπουλντόζα στον κόσμο, που κατασκευάστηκε από κοινού από το Huazhong University of Science and Technology και την Shantui Engineering Machinery Co., Ltd. («Shantui» για συντομία), έχει δοκιμαστεί σχεδόν 100 φορές και μπορεί να εκτελέσει με ακρίβεια οδηγίες.Σύνδεσμος διαδρομής εκσκαφέων Καζακστάν

Ο Zhou Cheng, τεχνικός διευθυντής του έργου και καθηγητής στο Εθνικό Κέντρο Καινοτομίας Τεχνολογίας Ψηφιακής Κατασκευής του Πανεπιστημίου Επιστήμης και Τεχνολογίας Huazhong, δήλωσε ότι η έρευνα και η ανάπτυξη της μη επανδρωμένης μπουλντόζας ξεκίνησε στις αρχές του 2019. Η ερευνητική ομάδα πραγματοποίησε δοκιμές συστήματος στο το πεδίο πάνω από δέκα βαθμούς κάτω από το μηδέν το χειμώνα, και τελικά συνειδητοποίησε τη λειτουργική ενσωμάτωση της μη επανδρωμένης μπουλντόζας, όπως η ώθηση, το φτυάρι, η ισοπέδωση, η μεταφορά και η ενσωμάτωση.
Μπουλντόζα σε κατωφέρεια, λοξή γωνιακή μπουλντόζα, κεντρική μπουλντόζα σε χωριστούς σωρούς… Στα τέλη του περασμένου μήνα, η μη επανδρωμένη μπουλντόζα DH17C2U ολοκλήρωσε με επιτυχία τη δοκιμή της έκδοσης 2.0 σε ένα χώρο δοκιμών στο Shandong.Ο Wu Zhangang, διευθυντής του Ινστιτούτου Έρευνας Ευφυών Κατασκευών Shantui, δήλωσε ότι ως η πρώτη μη επανδρωμένη μπουλντόζα στον κόσμο, μπορεί να εκτελέσει με ακρίβεια οδηγίες λειτουργίας.Σύνδεσμος διαδρομής εκσκαφέα του Καζακστάν
Η πρώτη μπουλντόζα ερπυστριοφόρου ατμού στον κόσμο γεννήθηκε το 1904. Είναι μια σημαντική αλλαγή από επανδρωμένη σε μη επανδρωμένη.Το σύστημα μπουλντόζας χωρίς οδηγό με ανεξάρτητα δικαιώματα πνευματικής ιδιοκτησίας είναι ένα από τα σημαντικά επιτεύγματα (σκηνές) καινοτομίας της Hubei AI 20 2021 που κυκλοφόρησε το Τμήμα Επιστήμης και Τεχνολογίας της επαρχίας Χουμπέι. Σύνδεσμος διαδρομής εκσκαφέων του Καζακστάν

«Η παραδοσιακή επανδρωμένη μπουλντόζα λειτουργεί σε τρεις βάρδιες για 24 ώρες.Το εργατικό κόστος κάθε οδηγού είναι 1000 γιουάν την ημέρα και θα κοστίζει τουλάχιστον 1 εκατομμύριο γιουάν ετησίως».Ο Lu Sanhong, που οδηγεί μπουλντόζες όλο το χρόνο, έχει υπολογίσει ένα χρηματικό ποσό.Εάν χρησιμοποιείται μη επανδρωμένη οδήγηση, το κόστος εργασίας που εξοικονομείται είναι σημαντικό.

Ο Zhou Cheng είπε ότι η τιμή των μπουλντόζες χωρίς οδηγό είναι υψηλότερη από αυτή των επανδρωμένων μπουλντόζες, αλλά μπορεί να απαλλάξει τους ανθρώπους από το περιβάλλον της υψηλής επαναλαμβανόμενης εργασίας, της υψηλής ρύπανσης των σκηνών λειτουργίας και του υψηλού κινδύνου λειτουργίας.Φέτος, οι μπουλντόζες χωρίς οδηγό θα επιταχύνουν την εφαρμογή και την εφαρμογή τους σε εξορύξεις, μηχανική οδικής κυκλοφορίας, κατασκευή υποδομών και άλλα σενάρια.
Κατά τη γνώμη του καθηγητή Yang Guangyou, Σχολή Μηχανολόγων Μηχανικών του Τεχνολογικού Πανεπιστημίου Hubei, είναι θέμα χρόνου οι μη επανδρωμένες μπουλντόζες να αντικαταστήσουν τις επανδρωμένες μπουλντόζες.Ο Zhang Hong, ανώτερος μηχανικός σε επίπεδο καθηγητή της CCCC Second Harbor Engineering Bureau Co., Ltd., πιστεύει ότι οι μη επανδρωμένες μπουλντόζες είναι μια κυρίαρχη τάση στην ανάπτυξη μηχανημάτων κατασκευής στο μέλλον.
Ως ένας από τους κορυφαίους 50 παγκόσμιους κατασκευαστές μηχανημάτων κατασκευής, η Shantui έχει ετήσια παραγωγική ικανότητα 10000 μπουλντόζες.Ο Jiang Yutian, πρόεδρος του Ινστιτούτου Έρευνας Ευφυών Κατασκευών Shantui, δήλωσε ότι η Shantui θα εισαγάγει έγκαιρα μη επανδρωμένες μπουλντόζες στην αγορά σύμφωνα με την τεχνική της ωριμότητα.
Νέο αγαπημένο στην περιοχή εξόρυξης — φορτηγό εξόρυξης χωρίς οδηγό
Προηγουμένως, το πρώτο μη επανδρωμένο φορτηγό εξόρυξης 290 τόνων 930E στην Κίνα, το οποίο αναμορφώθηκε από κοινού από την Aerospace Heavy Industry και την Zhuneng Group Heidaigou Open pit Coal Mine, που συνδέεται με την Aerospace Sanjiang, λειτουργούσε συνεχώς με τέσσερα επανδρωμένα φορτηγά εξόρυξης, ένα ηλεκτρικό bulldozer και ένα 395 στο Ανοικτό ανθρακωρυχείο Χαϊντάιγου.Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, τυπικά σενάρια λειτουργίας της όλης διαδικασίας, όπως αποφυγή εμποδίων, παρακολούθηση αυτοκινήτου, εκκαθάριση εμποδίων, φόρτωση, συνάντηση και εκφόρτωση αυτοκινήτου, λειτουργούσαν ομαλά, χωρίς σφάλματα Χωρίς χειροκίνητη σύνδεση. Σύνδεσμος διαδρομής εκσκαφέων Καζακστάν
Τον Ιούνιο του 2020, το φορτηγό θα ολοκληρώσει τον μετασχηματισμό ελέγχου γραμμής ολόκληρου του οχήματος, την εγκατάσταση εξοπλισμού οπτικού πεδίου 4D και ραντάρ λέιζερ και άλλων συστημάτων ανίχνευσης οχημάτων, τη συλλογή και παραγωγή χαρτών περιοχών εργασίας, τη δοκιμή φορτηγών χωρίς οδηγό σε κλειστούς χώρους , τη συλλογική λειτουργία φορτηγών χωρίς οδηγό και φτυαριών και άλλου βοηθητικού εξοπλισμού και την έξυπνη αποστολή και εντοπισμό σφαλμάτων.

Σύμφωνα με την εισαγωγή του Ομίλου Zhuneng, 36 φορτηγά εξόρυξης έχουν μετατραπεί σε φορτηγά χωρίς οδηγό, 165 φορτηγά σχεδιάζεται να μετατραπούν σε φορτηγά χωρίς οδηγό έως το τέλος του 2022 και περισσότερα από 1000 οχήματα βοηθητικής λειτουργίας, όπως υπάρχοντες εκσκαφείς, μπουλντόζες και εκτοξευτήρες να διαχειρίζονται σε συνεργασία.Μετά την ολοκλήρωση του έργου, η περιοχή εξόρυξης Zhungeer θα γίνει το μεγαλύτερο ανοιχτό ορυχείο μη επανδρωμένων μεταφορών στον κόσμο, καθώς και το έξυπνο ορυχείο με τον μεγαλύτερο αριθμό, μάρκες και μοντέλα μη επανδρωμένων φορτηγών εξόρυξης στον κόσμο, τα οποία θα βελτιώσουν αποτελεσματικά την ασφάλεια και αποδοτικότητα παραγωγής των εργασιών του ορυχείου.