Βασική δομή και αρχή λειτουργίας του εκσκαφέα, γρανάζι εκσκαφέα Αζερμπαϊτζάν
1. Συνολική δομή υδραυλικού εκσκαφέα μονού κάδου
Η συνολική δομή του υδραυλικού εκσκαφέα ενός κάδου περιλαμβάνει συσκευή ισχύος, συσκευή εργασίας, μηχανισμό περιστροφής, μηχανισμό λειτουργίας, σύστημα μετάδοσης κίνησης, μηχανισμό κίνησης και βοηθητικό εξοπλισμό κ.λπ.
Η συνήθως χρησιμοποιούμενη μονάδα ισχύος του υδραυλικού εκσκαφέα πλήρους περιστροφής, το κύριο μέρος του συστήματος μετάδοσης, ο μηχανισμός περιστροφής, ο βοηθητικός εξοπλισμός και η καμπίνα είναι όλα εγκατεστημένα στην πλατφόρμα περιστροφής, η οποία συνήθως ονομάζεται άνω πικάπ.Επομένως, ο υδραυλικός εκσκαφέας ενός κάδου μπορεί να συνοψιστεί σε τρία μέρη: τη συσκευή εργασίας, το άνω περιστρεφόμενο δίσκο και τον μηχανισμό κίνησης.
Ο εκσκαφέας μετατρέπει τη χημική ενέργεια του πετρελαίου ντίζελ σε μηχανική ενέργεια από τον κινητήρα ντίζελ και η μηχανική ενέργεια μετατρέπεται σε υδραυλική ενέργεια από την υδραυλική αντλία εμβόλου.Η υδραυλική ενέργεια κατανέμεται σε κάθε εκτελεστικό στοιχείο (υδραυλικός κύλινδρος, περιστροφικός κινητήρας+μειωτής, περιπατητικός κινητήρας+μειωτής) από το υδραυλικό σύστημα και στη συνέχεια η υδραυλική ενέργεια μετατρέπεται σε μηχανική ενέργεια από κάθε εκτελεστικό στοιχείο, έτσι ώστε να πραγματοποιηθεί η κίνηση του συσκευή εργασίας, την περιστροφική κίνηση της περιστροφικής πλατφόρμας και την κίνηση βαδίσματος ολόκληρου του μηχανήματος.
Δεύτερον, το σύστημα ισχύος του εκσκαφέα
1, η διαδρομή μετάδοσης ισχύος του εκσκαφέα είναι η εξής
1) Διαδρομή μετάδοσης της ισχύος βάδισης: κινητήρας ντίζελ-σύζευξη-υδραυλική αντλία (η μηχανική ενέργεια μετατρέπεται σε υδραυλική ενέργεια)-βαλβίδα διανομής-κεντρικός περιστροφικός κινητήρας βάδισης (η υδραυλική ενέργεια μετατρέπεται σε μηχανική ενέργεια)-μειωτής-τροχός κίνησης ερπυστριοφόρος αλυσίδας-για να συνειδητοποιήσετε το περπάτημα.
2) Οδός μετάδοσης περιστροφικής κίνησης: κινητήρας ντίζελ-σύζευξη-υδραυλική αντλία (η μηχανική ενέργεια μετατρέπεται σε υδραυλική ενέργεια)-βαλβίδα διανομής-περιστροφικός κινητήρας (η υδραυλική ενέργεια μετατρέπεται σε μηχανική ενέργεια)-μειωτής-περιστροφική υποστήριξη-για πραγματοποίηση περιστροφικής κίνησης.
3) Οδός μετάδοσης κίνησης μπούμας: κινητήρας ντίζελ-σύζευξη-υδραυλική αντλία (η μηχανική ενέργεια μετατρέπεται σε υδραυλική ενέργεια)-βαλβίδα διανομής-κύλινδρος μπούμας (η υδραυλική ενέργεια μετατρέπεται σε μηχανική ενέργεια)-για να πραγματοποιηθεί η κίνηση της μπούμας.
4) Διαδρομή μετάδοσης κίνησης ραβδιού: κινητήρας ντίζελ-σύζευξη-υδραυλική αντλία (η μηχανική ενέργεια μετατρέπεται σε υδραυλική ενέργεια) - βαλβίδα διανομής-κύλινδρος ράβδου (η υδραυλική ενέργεια μετατρέπεται σε μηχανική ενέργεια) - για να πραγματοποιηθεί η κίνηση του ραβδιού.
5) Οδός μετάδοσης κίνησης του κάδου: κινητήρας ντίζελ-σύζευξη-υδραυλική αντλία (η μηχανική ενέργεια μετατρέπεται σε υδραυλική ενέργεια)-βαλβίδα διανομής-κύλινδρος κάδου (η υδραυλική ενέργεια μετατρέπεται σε μηχανική ενέργεια)-για να πραγματοποιηθεί η κίνηση του κάδου.
1. Οδηγός τροχός 2, κεντρικός περιστρεφόμενος σύνδεσμος 3, βαλβίδα ελέγχου 4, τελική μετάδοση κίνησης 5, κινητήρας οδήγησης 6, υδραυλική αντλία 7 και κινητήρας.
8. Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ταχύτητας κίνησης 9, ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα φρένου περιστροφής 10, κινητήρας περιστροφής 11, μηχανισμός περιστροφής 12 και στήριγμα περιστροφής.
2. Σταθμός ηλεκτροπαραγωγής
Η συσκευή ισχύος του υδραυλικού εκσκαφέα μονού κάδου υιοθετεί ως επί το πλείστον κατακόρυφο πολυκύλινδρο, υδρόψυκτο κινητήρα ντίζελ με βαθμονόμηση ισχύος μίας ώρας.
3. Σύστημα μεταφοράς
Το σύστημα μετάδοσης του υδραυλικού εκσκαφέα μονού κάδου μεταδίδει την ισχύ εξόδου του κινητήρα ντίζελ στη συσκευή εργασίας, τη διάταξη περιστροφής, τον μηχανισμό κίνησης κ.λπ. Υπάρχουν πολλοί τύποι υδραυλικών συστημάτων μετάδοσης για υδραυλικούς εκσκαφέες ενός κάδου, τα οποία συνήθως ταξινομούνται σύμφωνα με τον αριθμό των κύριων αντλιών, τη λειτουργία ρύθμισης ισχύος και τον αριθμό των κυκλωμάτων.Υπάρχουν έξι είδη ποσοτικών συστημάτων, όπως ποσοτικό σύστημα μονής ή διπλής αντλίας μονού βρόχου, ποσοτικό σύστημα διπλού βρόχου διπλής αντλίας, ποσοτικό σύστημα πολλαπλών βρόχων πολλαπλών αντλιών, κατανομή ισχύος διπλού βρόχου διπλής αντλίας μεταβλητό σύστημα, σύστημα μεταβλητής ισχύος διπλού βρόχου διπλής αντλίας και σύστημα ποσοτικής ή μεταβλητής ανάμειξης πολλαπλών βρόχων πολλαπλών αντλιών.Σύμφωνα με τη λειτουργία κυκλοφορίας λαδιού, μπορεί να χωριστεί σε ανοιχτό σύστημα και σύστημα κλεισίματος.Χωρίζεται σε σύστημα σειράς και παράλληλο σύστημα ανάλογα με τη λειτουργία παροχής λαδιού.
1. Πλάκα κίνησης 2, σπειροειδές ελατήριο 3, πείρος αναστολής 4, πλάκα τριβής 5 και διάταξη αμορτισέρ.
6. Σιγαστήρας 7, πίσω κάθισμα στήριξης κινητήρα 8 και μπροστινό κάθισμα στήριξης κινητήρα.
Το υδραυλικό σύστημα όπου η παροχή εξόδου της κύριας αντλίας είναι μια σταθερή τιμή είναι ένα ποσοτικό υδραυλικό σύστημα.Αντίθετα, ο ρυθμός ροής της κύριας αντλίας μπορεί να αλλάξει από το σύστημα ρύθμισης, το οποίο ονομάζεται μεταβλητό σύστημα.Στο ποσοτικό σύστημα, κάθε ενεργοποιητής λειτουργεί με σταθερό ρυθμό ροής που παρέχεται από την αντλία λαδιού χωρίς υπερχείλιση και η ισχύς της αντλίας λαδιού προσδιορίζεται σύμφωνα με τον σταθερό ρυθμό ροής και τη μέγιστη πίεση λειτουργίας.Μεταξύ των μεταβλητών συστημάτων, το πιο κοινό είναι το σύστημα μεταβλητής σταθερής ισχύος με δύο αντλίες και δύο βρόχους, τα οποία μπορούν να χωριστούν σε μεταβλητή μερικής ισχύος και μεταβλητή πλήρους ισχύος.Στο σύστημα ρύθμισης μεταβλητής ισχύος, μια αντλία μεταβλητής ισχύος και ένας ρυθμιστής σταθερής ισχύος εγκαθίστανται αντίστοιχα σε κάθε βρόχο του συστήματος και η ισχύς του κινητήρα κατανέμεται ομοιόμορφα σε κάθε αντλία λαδιού.Το σύστημα ρύθμισης πλήρους ισχύος διαθέτει ρυθμιστή σταθερής ισχύος που ελέγχει τις αλλαγές ροής όλων των αντλιών λαδιού στο σύστημα ταυτόχρονα, έτσι ώστε να επιτυγχάνονται σύγχρονες μεταβλητές.
Στο ανοιχτό σύστημα, το λάδι επιστροφής του ενεργοποιητή ρέει απευθείας πίσω στη δεξαμενή λαδιού, η οποία χαρακτηρίζεται από απλό σύστημα και καλή επίδραση απαγωγής θερμότητας.Ωστόσο, λόγω της μεγάλης χωρητικότητας της δεξαμενής λαδιού, υπάρχουν πολλές ευκαιρίες για το κύκλωμα λαδιού χαμηλής πίεσης να έρθει σε επαφή με τον αέρα και ο αέρας διεισδύει εύκολα στον αγωγό για να προκαλέσει κραδασμούς.Η λειτουργία του υδραυλικού εκσκαφέα ενός κάδου είναι κυρίως έργο κυλίνδρου λαδιού, αλλά η διαφορά μεταξύ των μεγάλων και μικρών θαλάμων λαδιού του κυλίνδρου λαδιού είναι μεγάλη, η εργασία είναι συχνή και η θερμογόνος δύναμη είναι υψηλή, έτσι οι περισσότεροι υδραυλικοί εκσκαφέες ενός κάδου υιοθετούν ανοιχτό Σύστημα;Το κύκλωμα επιστροφής λαδιού του ενεργοποιητή στο κλειστό κύκλωμα δεν επιστρέφει απευθείας στη δεξαμενή λαδιού, η οποία χαρακτηρίζεται από συμπαγή δομή, μικρό όγκο της δεξαμενής λαδιού, ορισμένη πίεση στο κύκλωμα επιστροφής λαδιού, δυσκολία εισόδου αέρα στον αγωγό, σταθερή λειτουργία και αποφυγή κρούσεων κατά την οπισθοπορεία.Ωστόσο, το σύστημα είναι πολύπλοκο και η κατάσταση απαγωγής θερμότητας είναι κακή.Στα τοπικά συστήματα, όπως η διάταξη περιστροφής του υδραυλικού εκσκαφέα μονού κάδου, υιοθετείται το υδραυλικό σύστημα κλειστού βρόχου.Για να συμπληρωθεί η διαρροή λαδιού που προκαλείται από τη θετική και αρνητική περιστροφή του υδραυλικού κινητήρα, υπάρχει συχνά μια συμπληρωματική αντλία λαδιού στο σύστημα κλεισίματος.
4. Μηχανισμός αιώρησης
Ο μηχανισμός περιστροφής περιστρέφει τη συσκευή εργασίας και το άνω περιστρεφόμενο δίσκο προς τα αριστερά ή προς τα δεξιά για εκσκαφή και εκφόρτωση.Η διάταξη περιστροφής του υδραυλικού εκσκαφέα ενός κάδου πρέπει να μπορεί να στηρίζει την περιστρεφόμενη πλάκα στο πλαίσιο, να μην γέρνει, και να κάνει την περιστροφή ελαφριά και εύκαμπτη.Ως εκ τούτου, οι υδραυλικοί εκσκαφείς ενός κάδου είναι εξοπλισμένοι με συσκευές στήριξης περιστροφής και συσκευές μετάδοσης περιστροφής, οι οποίες ονομάζονται συσκευές περιστροφής.
Ώρα δημοσίευσης: Ιουν-30-2022
