Βασική δομή και αρχή λειτουργίας του εκσκαφέα, γρανάζι εκσκαφέα του Αζερμπαϊτζάν
1. Συνολική δομή υδραυλικού εκσκαφέα μονού κάδου
Η συνολική δομή του υδραυλικού εκσκαφέα μονού κάδου περιλαμβάνει τη διάταξη ισχύος, τη διάταξη εργασίας, τον μηχανισμό περιστροφής, τον μηχανισμό λειτουργίας, το σύστημα μετάδοσης κίνησης, τον μηχανισμό κίνησης και τον βοηθητικό εξοπλισμό κ.λπ.
Η συνήθως χρησιμοποιούμενη μονάδα ισχύος του υδραυλικού εκσκαφέα πλήρους περιστροφής, το κύριο μέρος του συστήματος μετάδοσης κίνησης, ο μηχανισμός περιστροφής, ο βοηθητικός εξοπλισμός και η καμπίνα εγκαθίστανται όλα στην πλατφόρμα περιστροφής, η οποία συνήθως ονομάζεται άνω περιστρεφόμενη πλατφόρμα. Επομένως, ο υδραυλικός εκσκαφέας ενός κάδου μπορεί να συνοψιστεί σε τρία μέρη: τη συσκευή εργασίας, την άνω περιστρεφόμενη πλατφόρμα και τον μηχανισμό κίνησης.
Ο εκσκαφέας μετατρέπει τη χημική ενέργεια του ντίζελ σε μηχανική ενέργεια μέσω του κινητήρα ντίζελ και η μηχανική ενέργεια μετατρέπεται σε υδραυλική ενέργεια μέσω της υδραυλικής αντλίας εμβόλου. Η υδραυλική ενέργεια κατανέμεται σε κάθε εκτελεστικό στοιχείο (υδραυλικός κύλινδρος, περιστροφικός κινητήρας + μειωτήρας, κινητήρας βάδισης + μειωτήρας) μέσω του υδραυλικού συστήματος και στη συνέχεια η υδραυλική ενέργεια μετατρέπεται σε μηχανική ενέργεια από κάθε εκτελεστικό στοιχείο, έτσι ώστε να πραγματοποιείται η κίνηση της λειτουργικής συσκευής, η περιστροφική κίνηση της περιστροφικής πλατφόρμας και η κίνηση βάδισης ολόκληρης της μηχανής.
Δεύτερον, το σύστημα ισχύος του εκσκαφέα
1, η διαδρομή μετάδοσης ισχύος του εκσκαφέα έχει ως εξής
1) Διαδρομή μετάδοσης της δύναμης περπατήματος: μηχανή diesel-σύζευξη-υδραυλική αντλία (η μηχανική ενέργεια μετατρέπεται σε υδραυλική ενέργεια)-βαλβίδα διανομής-κεντρική περιστροφική ένωση-μηχανή περπατήματος (η υδραυλική ενέργεια μετατρέπεται σε μηχανική ενέργεια)-μειωτής-οδήγηση τροχός-αλυσίδα διαδρομής ερπυστριοφόρος αλυσίδα-για να πραγματοποιηθεί το περπάτημα.
2) Διαδρομή μετάδοσης περιστροφικής κίνησης: κινητήρας ντίζελ-σύζευξη-υδραυλική αντλία (η μηχανική ενέργεια μετατρέπεται σε υδραυλική ενέργεια)-βαλβίδα διανομής-περιστροφικός κινητήρας (η υδραυλική ενέργεια μετατρέπεται σε μηχανική ενέργεια)-μειωτήρας-περιστροφική υποστήριξη-για την πραγματοποίηση περιστροφικής κίνησης.
3) Διαδρομή μετάδοσης της κίνησης του βραχίονα: κινητήρας ντίζελ-σύζευξη-υδραυλική αντλία (η μηχανική ενέργεια μετατρέπεται σε υδραυλική ενέργεια)-βαλβίδα διανομής-κύλινδρος βραχίονα (η υδραυλική ενέργεια μετατρέπεται σε μηχανική ενέργεια)-για την πραγματοποίηση της κίνησης του βραχίονα.
4) Διαδρομή μετάδοσης της κίνησης του ραβδιού: κινητήρας ντίζελ-σύζευξη-υδραυλική αντλία (η μηχανική ενέργεια μετατρέπεται σε υδραυλική ενέργεια)-βαλβίδα διανομής-κύλινδρος ραβδιού (η υδραυλική ενέργεια μετατρέπεται σε μηχανική ενέργεια)-για την πραγματοποίηση της κίνησης του ραβδιού.
5) Διαδρομή μετάδοσης της κίνησης του κάδου: κινητήρας ντίζελ-σύζευξη-υδραυλική αντλία (η μηχανική ενέργεια μετατρέπεται σε υδραυλική ενέργεια)-βαλβίδα διανομής-κύλινδρος κάδου (η υδραυλική ενέργεια μετατρέπεται σε μηχανική ενέργεια)-για την πραγματοποίηση της κίνησης του κάδου.
1. Οδηγός τροχού 2, κεντρική περιστρεφόμενη άρθρωση 3, βαλβίδα ελέγχου 4, τελική μετάδοση κίνησης 5, κινητήρας κίνησης 6, υδραυλική αντλία 7 και κινητήρας.
8. Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ταχύτητας βαδίσματος 9, ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα φρένου περιστροφής 10, κινητήρας περιστροφής 11, μηχανισμός περιστροφής 12 και στήριγμα περιστροφής.
2. Σταθμός παραγωγής ενέργειας
Η συσκευή ισχύος του υδραυλικού εκσκαφέα μονού κάδου υιοθετεί ως επί το πλείστον κάθετο πολυκύλινδρο, υδρόψυκτο πετρελαιοκινητήρα με βαθμονόμηση ισχύος μίας ώρας.
3. Σύστημα μετάδοσης
Το σύστημα μετάδοσης ενός υδραυλικού εκσκαφέα μονού κάδου μεταδίδει την ισχύ εξόδου του κινητήρα ντίζελ στη λειτουργική συσκευή, τη συσκευή περιστροφής, τον μηχανισμό κίνησης κ.λπ. Υπάρχουν πολλοί τύποι υδραυλικών συστημάτων μετάδοσης για υδραυλικούς εκσκαφείς μονού κάδου, οι οποίοι συνήθως ταξινομούνται ανάλογα με τον αριθμό των κύριων αντλιών, τη λειτουργία ρύθμισης ισχύος και τον αριθμό των κυκλωμάτων. Υπάρχουν έξι είδη ποσοτικών συστημάτων, όπως ποσοτικό σύστημα μονού βρόχου μονής αντλίας ή διπλής αντλίας, ποσοτικό σύστημα διπλού βρόχου διπλής αντλίας, ποσοτικό σύστημα πολλαπλών βρόχων πολλαπλών αντλιών, μεταβλητό σύστημα κατανομής ισχύος διπλής αντλίας διπλού βρόχου, μεταβλητό σύστημα πλήρους ισχύος διπλής αντλίας διπλού βρόχου και ποσοτικό ή μεταβλητό σύστημα ανάμειξης πολλαπλών αντλιών πολλαπλών βρόχων. Ανάλογα με τη λειτουργία κυκλοφορίας λαδιού, μπορεί να χωριστεί σε ανοιχτό σύστημα και κλειστό σύστημα. Διαιρείται σε σύστημα σειράς και παράλληλο σύστημα ανάλογα με τη λειτουργία τροφοδοσίας λαδιού.
1. Πλάκα κίνησης 2, ελατήριο 3, πείρος ακινητοποίησης 4, πλάκα τριβής 5 και συγκρότημα αμορτισέρ.
6. Σιγαστήρας 7, πίσω κάθισμα κινητήρα 8 και μπροστινό κάθισμα κινητήρα.
Το υδραυλικό σύστημα όπου η ροή εξόδου της κύριας αντλίας έχει σταθερή τιμή είναι ένα ποσοτικό υδραυλικό σύστημα. Αντίθετα, ο ρυθμός ροής της κύριας αντλίας μπορεί να αλλάξει από το σύστημα ρύθμισης, το οποίο ονομάζεται μεταβλητό σύστημα. Στο ποσοτικό σύστημα, κάθε ενεργοποιητής λειτουργεί με σταθερό ρυθμό ροής που παρέχεται από την αντλία λαδιού χωρίς υπερχείλιση και η ισχύς της αντλίας λαδιού καθορίζεται σύμφωνα με τον σταθερό ρυθμό ροής και τη μέγιστη πίεση λειτουργίας. Μεταξύ των μεταβλητών συστημάτων, το πιο συνηθισμένο είναι το σύστημα σταθερής μεταβλητής ισχύος με δύο αντλίες και δύο βρόχους, το οποίο μπορεί να χωριστεί σε μερική μεταβλητή ισχύος και πλήρη μεταβλητή ισχύος. Στο σύστημα ρύθμισης μεταβλητής ισχύος, μια αντλία σταθερής μεταβλητής ισχύος και ένας ρυθμιστής σταθερής ισχύος εγκαθίστανται αντίστοιχα σε κάθε βρόχο του συστήματος και η ισχύς του κινητήρα κατανέμεται ομοιόμορφα σε κάθε αντλία λαδιού. Το σύστημα ρύθμισης πλήρους ισχύος διαθέτει έναν ρυθμιστή σταθερής ισχύος που ελέγχει τις αλλαγές ροής όλων των αντλιών λαδιού στο σύστημα ταυτόχρονα, έτσι ώστε να επιτυγχάνονται σύγχρονες μεταβλητές.
Στο ανοιχτό σύστημα, το λάδι επιστροφής του ενεργοποιητή ρέει απευθείας πίσω στη δεξαμενή λαδιού, η οποία χαρακτηρίζεται από απλό σύστημα και καλή απόδοση απαγωγής θερμότητας. Ωστόσο, λόγω της μεγάλης χωρητικότητας της δεξαμενής λαδιού, υπάρχουν πολλές ευκαιρίες για το κύκλωμα λαδιού χαμηλής πίεσης να έρθει σε επαφή με τον αέρα και ο αέρας διεισδύει εύκολα στον αγωγό προκαλώντας κραδασμούς. Η λειτουργία του υδραυλικού εκσκαφέα μονού κάδου βασίζεται κυρίως στον κύλινδρο λαδιού, αλλά η διαφορά μεταξύ των μεγάλων και των μικρών θαλάμων λαδιού του κυλίνδρου λαδιού είναι μεγάλη, η εργασία είναι συχνή και η θερμαντική αξία είναι υψηλή, επομένως οι περισσότεροι υδραυλικοί εκσκαφείς μονού κάδου υιοθετούν ανοιχτό σύστημα. Το κύκλωμα επιστροφής λαδιού του ενεργοποιητή στο κλειστό κύκλωμα δεν επιστρέφει απευθείας στη δεξαμενή λαδιού, η οποία χαρακτηρίζεται από συμπαγή δομή, μικρό όγκο δεξαμενής λαδιού, ορισμένη πίεση στο κύκλωμα επιστροφής λαδιού, δυσκολία εισόδου αέρα στον αγωγό, σταθερή λειτουργία και αποφυγή κρούσης κατά την οπισθοπορεία. Ωστόσο, το σύστημα είναι περίπλοκο και η κατάσταση απαγωγής θερμότητας είναι κακή. Στα τοπικά συστήματα όπως η περιστρεφόμενη συσκευή του υδραυλικού εκσκαφέα μονού κάδου, υιοθετείται το υδραυλικό σύστημα κλειστού βρόχου. Για την αντιστάθμιση της διαρροής λαδιού που προκαλείται από τη θετική και αρνητική περιστροφή του υδραυλικού κινητήρα, υπάρχει συχνά μια συμπληρωματική αντλία λαδιού στο σύστημα κλειστού κυκλώματος.
4. Μηχανισμός περιστροφής
Ο μηχανισμός περιστροφής περιστρέφει τη συσκευή εργασίας και την άνω περιστρεφόμενη πλατφόρμα προς τα αριστερά ή προς τα δεξιά για εκσκαφή και εκφόρτωση. Η συσκευή περιστροφής του υδραυλικού εκσκαφέα μονού κάδου πρέπει να είναι σε θέση να στηρίζει την περιστρεφόμενη πλατφόρμα στο πλαίσιο, όχι να γέρνει, και να κάνει την περιστροφή ελαφριά και εύκαμπτη. Επομένως, οι υδραυλικοί εκσκαφείς μονού κάδου είναι εξοπλισμένοι με συσκευές στήριξης περιστροφής και συσκευές μετάδοσης περιστροφής, οι οποίες ονομάζονται συσκευές περιστροφής.
Ώρα δημοσίευσης: 30 Ιουνίου 2022
