Σύνοψη χαρακτηριστικών και ανάλυση αιτίας ζημιάς του κυλίνδρου εκσκαφέαΡολό τροχιάς εκσκαφέα
Ο τροχός στήριξης του εκσκαφέα μεταφέρει τη δική του ποιότητα και το φορτίο εργασίας του εκσκαφέα και η ιδιότητα του τροχού στήριξης είναι ένα σημαντικό πρότυπο για τη μέτρηση της ποιότητάς του.Αυτή η εργασία αναλύει την ιδιότητα, τις ζημιές και τις αιτίες του τροχού στήριξης.
1, Ιδιότητες του κυλίνδρου
ένας
δομή
Η δομή του κυλίνδρου φαίνεται στο Σχήμα 1. Το εξωτερικό κάλυμμα 2 και το εσωτερικό κάλυμμα 8 στα δύο άκρα της ατράκτου του κυλίνδρου 7 στερεώνονται στο κάτω μέρος του πλαισίου ερπυστριοφόρου του εκσκαφέα.Αφού στερεωθεί το εξωτερικό κάλυμμα 2 και το εσωτερικό κάλυμμα 8, μπορεί να αποτραπεί η αξονική μετατόπιση και η περιστροφή του άξονα 7.Οι φλάντζες τοποθετούνται και στις δύο πλευρές του σώματος του τροχού 5, οι οποίες μπορούν να σφίξουν τη ράγα της αλυσίδας τροχιάς για να αποτρέψουν τον εκτροχιασμό της τροχιάς και να εξασφαλίσουν ότι ο εκσκαφέας κινείται κατά μήκος της τροχιάς.
Ένα ζεύγος πλωτών στεγανοποιητικών δακτυλίων 4 και πλωτών ελαστικών δακτυλίων στεγανοποίησης 3 τοποθετούνται αντίστοιχα μέσα στο εξωτερικό κάλυμμα 2 και στο εσωτερικό κάλυμμα 8. Αφού στερεωθεί το εξωτερικό κάλυμμα 2 και το εσωτερικό κάλυμμα 8, οι πλωτοί ελαστικοί δακτύλιοι στεγανοποίησης 3 και οι πλωτοί δακτύλιοι στεγανοποίησης 4 πιέζονται το ένα πάνω στο άλλο.
Η σχετική επιφάνεια επαφής δύο πλωτών δακτυλίων σφράγισης 4 είναι λεία και σκληρή, σχηματίζοντας μια επιφάνεια σφράγισης.Όταν το σώμα του τροχού περιστρέφεται, δύο αιωρούμενοι δακτύλιοι στεγανοποίησης 4 περιστρέφονται μεταξύ τους για να σχηματίσουν μια πλωτή σφράγιση.
Η στεγανοποίηση δακτυλίου Ο 9 χρησιμοποιείται για τη στεγανοποίηση του κύριου άξονα 7 με το εξωτερικό κάλυμμα 2 και το εσωτερικό κάλυμμα 8. Η πλωτή στεγανοποίηση και η σφράγιση δακτυλίου Ο 9 μπορούν να αποτρέψουν τη διαρροή του λιπαντικού λαδιού στον κύλινδρο και να αποτρέψουν το λασπωμένο νερό από τη βύθιση στον κύλινδρο.Η οπή λαδιού στο βύσμα 1 χρησιμοποιείται για να γεμίσει το εσωτερικό του κυλίνδρου με λιπαντικό.
δύο
Κατάσταση στρες
Το σώμα του κυλίνδρου του εκσκαφέα στηρίζεται προς τα πάνω από τη ράγα αλυσίδας τροχιάς και τα δύο άκρα του κύριου άξονα αντέχουν το βάρος του εκσκαφέα, όπως φαίνεται στο σχήμα
2. Το βάρος του εκσκαφέα μεταδίδεται στον κύριο άξονα 7 μέσω του πλαισίου της τροχιάς, στο εξωτερικό κάλυμμα 2 και στο εσωτερικό κάλυμμα 8, στο χιτώνιο του άξονα 6 και στο σώμα του τροχού 5 μέσω του κύριου άξονα 7 και στη ράγα της αλυσίδας και πέλμα τροχιάς μέσα από το σώμα του τροχού 5 (βλ. Εικόνα 1).
Όταν ο εκσκαφέας λειτουργεί σε ανώμαλα σημεία, είναι εύκολο να προκαλέσει την κλίση του παπουτσιού της τροχιάς, με αποτέλεσμα η ράγα της αλυσίδας να γέρνει.Όταν ο εκσκαφέας περιστρέφεται, η δύναμη αξονικής μετατόπισης θα δημιουργηθεί μεταξύ του κύριου άξονα και του σώματος του τροχού.Ρολό τροχιάς εκσκαφέα
Λόγω της πολύπλοκης δύναμης στον κύλινδρο, η δομή του πρέπει να είναι λογική.Ο κύριος άξονας, το σώμα του τροχού και το χιτώνιο του άξονα πρέπει να έχουν σχετικά υψηλή αντοχή, σκληρότητα, αντοχή στη φθορά και απόδοση στεγανοποίησης.
Ώρα δημοσίευσης: Δεκ-19-2022
