Σύστημα προσγείωσης εκσκαφέα Daewoo-DH500-Final Drive Sprocket Group-OEM πηγή προμήθειας εργοστασίου απευθείας

1. DH500: Αυτός είναι σχεδόν σίγουρα ένας αριθμός εξαρτήματος ή ένας χαρακτηρισμός μοντέλου που αφορά συγκεκριμένα έναν κατασκευαστή ή μια εφαρμογή. Προσδιορίζει αυτό το συγκεκριμένο συγκρότημα γραναζιού.
   • Τοθα μπορούσενα σχετίζεται με ένα συγκεκριμένο μοντέλο οχήματος (όπως ένα Daewoo DH500) ή μια συγκεκριμένη γραμμή γραναζιών aftermarket.
   • Πρέπει να συμβουλευτείτε τον κατάλογο του κατασκευαστή, την καταχώριση ανταλλακτικών ή την περιγραφή του πωλητή για να μάθετε ακριβώς σε ποιο(α) όχημα(α) ταιριάζει.
2. Χείλος γραναζιού: Αυτή η ορολογία είναι ελαφρώς ασυνήθιστη, αλλά γενικά σημαίνει:
   • Το ίδιο το πίσω γρανάζι: Ο οδοντωτός τροχός που εμπλέκεται με την αλυσίδα της μοτοσικλέτας.
   • ΚΑΙ η βάση/κέντρο/ζάντα στην οποία τοποθετείται: Αυτό είναι το κρίσιμο μέρος. Πολλές σύγχρονες μοτοσικλέτες (ειδικά μοτοσικλέτες dirt, σπορ μοτοσικλέτες, ATV)δενβιδώστε το γρανάζι απευθείας στην πλήμνη του τροχού. Αντ' αυτού, χρησιμοποιούν:
     • Ένας κεντρικός κύλινδρος με σύστημα cush drive (με ελαστικά αμορτισέρ).
     • Ένας ξεχωριστός, συχνά αφαιρούμενος, φορέας γραναζιού που βιδώνεται στην πλήμνη/τροχό.
     • Αυτή η «Ζάντα» αναφέρεται σε αυτό το κομμάτι φορέα στο οποίο βιδώνεται το γρανάζι.
3. Ομάδα: Αυτό υπονοεί ότι πιθανότατα πωλείται ως πλήρες συγκρότημα, συμπεριλαμβανομένου και του γραναζιούκαιτον φορέα στον οποίο βιδώνεται. Μερικές φορές μπορεί να περιλαμβάνει βίδες στερέωσης ή αποσβεστήρες.

Τι πιθανώς είναι:

• Ένα πλήρες συγκρότημα φορέα πίσω γραναζιού για ένα συγκεκριμένο μοντέλο μοτοσικλέτας ή ATV.
• Περιλαμβάνει το κομμάτι φορέα/πλήμνης που προσαρτάται στον τροχό και το ίδιο το γρανάζι που είναι βιδωμένο πάνω του.
• Πωλείται ως μία προ-συναρμολογημένη μονάδα ή ως ταιριαστό σετ.

Γιατί να χρησιμοποιήσετε αυτό το σχέδιο;

• Cush Drive: Επιτρέπει την τοποθέτηση ελαστικών αμορτισέρ μεταξύ του γραναζιού και της πλήμνης του τροχού, απορροφώντας τους κραδασμούς του συστήματος μετάδοσης κίνησης για ομαλότερη απόδοση ισχύος και προστατεύοντας τα ρουλεμάν κιβωτίου ταχυτήτων/τροχού.
• Ευκολότερες αλλαγές γραναζιού: Ο φορέας παραμένει τοποθετημένος στον τροχό και εσείς ξεβιδώνετε μόνο το ίδιο το γρανάζι.
• Επιλογή Υλικού: Οι φορείς είναι συνήθως από κράμα αλουμινίου, ενώ οι οδοντωτοί τροχοί μπορούν να είναι από χάλυβα, αλουμίνιο ή σύνθετο υλικό.

Τι πρέπει να κάνετε (Κρίσιμο!):

1. Προσδιορίστε τον κατασκευαστή: Ποιος κατασκευάζει/πωλεί την «ομάδα ζαντών γραναζιών DH500»; (π.χ., Vortex, Talon, RAD Manufacturing, Supersprox, ανταλλακτικό OEM;)
2. Βρείτε τον Πίνακα Εφαρμογών: Αναζητήστε τον κατάλογο του κατασκευαστή, την ιστοσελίδα ή την καταχώριση του λιανοπωλητή χρησιμοποιώντας τον αριθμό εξαρτήματος DH500. Αυτός είναι απαραίτητος για να επιβεβαιώσετε σε ποια συγκεκριμένη μάρκα, μοντέλο και έτος οχήματος ταιριάζει.
3. Επιβεβαίωση συμβατότητας: Βεβαιωθείτε ότι ταιριάζει:
   • Το ακριβές μοντέλο και το έτος της μοτοσικλέτας/ATV σας.
   • Ο αριθμός των δοντιών στο γρανάζι (εάν καθορίζεται).
   • Το μέγεθος της αλυσίδας (520, 525, 530 είναι συνηθισμένα).

Πού να κοιτάξετε:

• Ιστότοποι κατασκευαστών (Vortex, Talon, κ.λπ.)
• Σημαντικοί λιανοπωλητές ανταλλακτικών μοτοσικλετών (RevZilla, Cycle Gear, Rocky Mountain ATV/MC, Dennis Kirk)
• Διαγράμματα εξαρτημάτων OEM (εάν πρόκειται για γνήσιο ανταλλακτικό)
• Ηλεκτρονικές αγορές (eBay, Amazon) -Να είστε προσεκτικοί και να ελέγχετε την καταλληλότητά τους!

Συνοπτικά: Η «Ομάδα Ζάντας Αλυσοτροχού DH500» είναι πιθανότατα ένα πλήρες συγκρότημα φορέα πίσω αλυσοτροχού για ένα συγκεκριμένο σύστημα κάτω μέρους εκσκαφέα. Να επαληθεύετε πάντα την ακριβή εφαρμογή χρησιμοποιώντας τον αριθμό εξαρτήματος DH500 σε σχέση με τον οδηγό εφαρμογής του κατασκευαστή ή του πωλητή πριν από την αγορά.